当中国车市在2016年上半年以8.1%的增速前行时，法系车企在华却表现不济。其中，法系“主力军”神龙汽车有限公司（下称“神龙”）在“十三五”元年开局不利，今年上半年销量同比下跌18.45%至28.69万辆，根据其年初制定的76.5万辆年销量目标，完成率仅为37.5%。
雪铁龙汽车销量下滑乘联会秘书长崔东树近日接受记者采访时称，神龙销量下滑，是因为市场压力太大，德系和日系这两大阵营的竞争对手太强劲，对神龙的市场份额进行蚕食。
而法系另一代表长安标致雪铁龙汽车有限公司（下称“长安PSA”）与神龙形成“难兄难弟”，“期中考”成绩也不尽如人意，今年上半年销量仅为8715辆，比去年同期的13758辆下滑36.7%，长安PSA旗下的DS品牌销量跌出豪华车品牌前十。
中国品牌以及日系阵营凭借SUV以及小型车优势，今年以来呈现强劲增长的态势，德系与美系市场占比相对稳定，而韩系与法系则下滑明显，其中法系同比去年上半年下滑近一个百分点，前景堪忧。
东风标致总经理李海港日前在全新3008上市期间接受媒体采访时解释了今年上半年销量下滑的原因：一方面是从2013年到2015年，东风标致在这三年实现了倍增，一路狂奔，就像马拉松一样，东风标致的渠道、产品等各方面可能需要一个短暂的调整期；另一方面，产品刚好有一个空档期，自去年4月新车上市到现在大约有15个月都没有投放新款车型，而这15个月里，国内约有150款汽车上市，并且这些新车中有直接竞争的车型大约30款，这种情况下出现负增长属于正常。
